Durante esta semana comenzamos a probrar el funcionamiento de nuestro barco para la presentación del Viernes 20.

En el primer intento, encontramos que existía una filtración en el barco, por la que entraba agua en la camara trasera llenandose de liquido, haciendolo inestable y finalmente hundiendolo. Solucionamos esto sellando completamente la parte posterior y aplicando una capa de barniz sobre la superficie de todo el bote.

Una vez,solucionado esto, encontramos en el segundo intento que la botella de agua de 1L desestabilizaba en gran medida nuestro bote, haciendolo 'no soportable'. Además consideramos que la capsula semi esférica era relativamente pequeña, por lo que el chorro impactaba sólo en un pequeño tramo de tiempo. Finalmente, vimos que nuestro bote no seguía un transcuro rectilineo, sino que iba girando lentamente a la derecha hasta golpear una de las paredes de contención del canal y se quedaba estancado en este punto.

Solucionamos el problema anterior aplicando tres medidas:
1. Ensanchamos el bote agregando una sección de plumavit, que permitieran una mayor estabilidad y guía de dirección al bote. Esta medida fue necesaria debido a que en el análisis teórico no consideramos el torque que podría generar el chorro en el bote. La forma de contrarrestar este torque de modo que no se perdiera la estabilidad fue agrandando las dimensiones de la cubierta. Además, este cambio provocó que la sección del bote paralela al agua tuviese un mayor momento de inercia, implicando una mayor estabilidad.